O "rugir" de 30 GTR's na cidade é de facto um espectáculo impressionante, mesmo sabendo que estamos a falar de um simulador.

Os potentes GTR visitaram a cidade no seu percurso longo, os ânimos para esta corrida estavam ao rubro, o título para se decidir entre a my3id e a spdo.  A cidade iria por à prova os limites de todos e expor as fraquezas de quem as tivesse nos seus 4 km de muros metálicos e de betão, as suas nada subtis inclinações, e claro, as tradicionais lombas. A Fluid apresentou-se para esta corrida com 3 pilotos, G-Force, indie e Tiago.

A qualificação começou muito bem com o David aka G-Force a entrar no 29 médio logo à primeira tentativa, colocando-nos logo num muito possível top 10, o tempo foi decorrendo e outros tempo foram surgindo, David consegue puxar novamente e tirar uns centésimos preciosos, garantindo o 7º lugar à partida, na frente o suficiente para evitar ficar em trânsito compacto.

O início da corrida foi com David ao volante novamente, e não se podia pedir mais. David começa bem colado ao da frente na partida lançada e logo na curva 3 aproveita um erro do nosso amigo Fredrik aka Kollane para subir um lugar, inicia então uma perseguição à Sonic Realms e foi por muito pouco que não foi bem sucedido. David pára na box ao fim de 41 voltas e entrega o carro ao indie na 7ª posição, devido ao movimento nas boxes.

Pedro Perdigão aka indie sai da box e encontra à esquina literalmente, da curva um, os carros da 1ST e da SR. Estes saiem na frente deixando-nos nas mesmas posições em que estavamos antes das paragens.

Pedro tenta rapidamente entrar num ritmo forte enquanto via os dois carros atrás mencionados distanciarem-se ligeiramente. Nesta altura já começavam a aparecer carros atrasados e algumas abordagens menos felizes do Pedro a pelo menos dois atrasados deixaram o 3º e 4º a mais de 16 segundos no final do stint. Estavamos neste momento em 5º lugar virtual, devido à disconecção do carro que seguia em 2º lugar, a n/finity sports, RevengeR teve um 'time out' durante a paragem na box, intrigante no mínimo.

Tiago assume então os comandos do FZR 31, um carro já um pouco amassado e com a embraiagem a escaldar. Foi assim que Tiago teve de ser fazer à pista, nas primeiras voltas não tinha outra hipotese senão conduzir em função da embraiagem que ameaçava entrar num aquecimento sem retorno, situação que tiago geriu calmamente, e passadas poucas voltas estava a impor um ritmo forte e a manter confortavelmente o 5º lugar, e mantendo o carro num bom estado. Infelizmente quando chegou a hora de voltar às boxes para trocar de posição ele entrou demasiado depressa na box e fomos forçados a um 'drive-thru'.

David entra em pista para um segundo stint e começa por cumprir a penalização de passagem pela box, novamente a posição é incerta devido à confusão gerada pelas múltiplas paragens que se vão sucedendo nas boxes.

À medida que a corrida se aproxima do final das suas 4 horas, e connosco na 7ª posição, começamos a duvidar se seria possivel mais, estavamos a cerca de 10 segundos do 6º e apesar da diferença estar em queda, talvez não tivessemos tempo suficiente para os alcançar, no entanto e a menos de 15 minutos do final, o XRR da Core tem um acidente aparatoso que por pouco não resulta num capotamento, e foram forçados a parar para conseguirem concluir a corrida, com isso ganhamos mais uma posição, subimos assim em 6º lugar.

Foi uma excelente prestação da equipa, bom controlo por parte de todos, uma estratégia bem delineada que levou a este bom resultado.

Go Fluid Go